© Arxiu Fundació Barcelona Olímpica / fons Real Moto Club de Cataluña En el segon dia de competició, va tocar el torn a les proves de 125 cc. (17 voltes) i 500 cc. (34 voltes). La carrera de 125 cc. va ser la més disputada. Les tres posicions del podo van estar ocupades íntegrament per pilots italians. La primera posició va ser per Guido Leoni, pilotant una motocicleta de la marca italiana Mondial, la segona posició va ser per Carlo Ubbiali, també pilotant una Mondial, i el tercer lloc de la classificació va ser per Vincenzo Sanzi pilotant una motocicleta de la marca italiana Morini.   En aquesta competició cal destacar la cinquena i sisena posició dels pilots catalans Joan Soler Bultó i Arturo Elizalde Bertrand, pilotant unes motocicletes de la marca espanyola Montesa.   En la categoria de 500 cc., la victòria va ser pilot italià Umberto Masetti, vigent campió del món, pilotant una Gilera, seguit del pilot britànic Tommy Wood, pilotant una Norton, i del pilot i...

© Arxiu Fundació Barcelona Olímpica / fons Real Moto Club de Cataluña Sense cap mena de dubte, Catalunya ha estat pionera dels esports de motor. De fet, la primera cursa de motocicletes, automòbils i bicicletes la va organitzar a Barcelona el setmanari Los Deportes el 10 de desembre del 1899. “ Los premios para los concursos deportivos han estado expuestos en los escaparates de la acreditada camisería de los Sres. Comas y C.ª de la calle de Fernando y consisten en los objetos siguientes: Carrera de Bicicletas (…) Carrera de Motociclos (…) Carrera de Automóviles (…) Carrera A pie (…) Carrera de tiro (…). ” ( Los Deportes , pàg. 11, del 10 de desembre de 1889). Trenta anys després, el motociclisme va formar part del programa esportiu de l’Exposició Internacional de Barcelona del 1929, el qual va incloure el Gran Premi d’Europa, una prova puntuable per al Campionat d’Europa que va ser organitzada pel Reial Moto Club de Catalunya (RMCC) al Circuit de l’Ametlla del Vallès. Los Deportes , p...